Scrambler sind cool und trendy. Alle namhafte Hersteller haben inzwischen mind. einen im Angebot. Nun legt Triumph ordentlich nach und bringt einen großen Scrambler für 2019 auf den Markt. Ganz vorne – statt nur mit dabei:
Mit den Modellen Scrambler 1200 XC und XE präsentiert TRIUMPH zwei Motorräder, die alles mitbringen, um in ihrem Segment neue Maßstäbe zu setzen. Die neuen Bikes verbinden die satte Twin-Power von 110 Nm Drehmoment mit einem aufwändigen Fahrwerk für beste Geländeeigenschaften und einem Komplettpaket an fahrerorientierter Technologie – alles zusammen verpackt im zeitlos-stilvollen Scrambler-Design. Dabei steht die Variante Scrambler 1200 XC für eine ausgewogene Balance zwischen Straßen- und Geländeeigenschaften, während die Version XE auch im harten Off-Roadeinsatz problemlos bestehen kann.
Die neue Scrambler 1200 ist ein Motorrad für all jene, die beim Erreichen ihrer Ziele keine Kompromisse machen und diesen Maßstab auch bei ihrem Equipment anlegen. Daher war auch der Auftrag an das Entwicklungsteam von TRIUMPH eindeutig: Macht keine Kompromisse, wenn es um bestmögliche Technologie, hervorragende Geländeeigenschaften und souveräne Power geht und kleidet alles in eine elegante Hülle. „Mission completed“: Das neue Motorrad besticht durch die zeitlose Linienführung seiner Vorgänger in der langen Reihe von Scrambler-Bikes der britischen Traditionsmarke. Dazu besitzen die Scrambler 1200 XC und in ganz besonderem Maße die Version XE ein aufwändig konstruiertes Off-Road-Fahrwerk mit 21-Zoll-Vorderrad, das auch die anspruchsvollsten Geländefahrer überzeugen wird.
Komplettiert wird das revolutionäre Motorrad durch ein Rundumpaket an hochwertiger, topmoderner Technik in allen Bereichen – die Liste reicht von edlen Chassiskomponenten von Brembo oder Öhlins bis zu elektronischen Features wie Tempomat oder der Navi-Anbindung über die neue TRIUMPH-App. Natürlich galt auch bei der Wahl der Ausstattung für die neue Scrambler 1200 die Devise: keine Kompromisse.
Hier im Überblick: die Feature-Liste der auf ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Straßen- und Geländeeinsatz ausgelegten Scrambler 1200 XC sowie der Scrambler 1200 XE (das „E“ steht für „Extreme“), die mit nochmals verbesserten Off-Road-Qualitäten punkten kann.
Begeisternde Performance in allen Drehzahlbereichen
- „High-Power“-Version des 1.200-Kubik Bonneville-Motors in der speziellen Scrambler-Abstimmung bietet starke 90 PS bei 7.400 U/min
- extrem breites Drehmomentband mit satten 110 Nm bei nur 3.940 U/min
- neu entwickelte, hochgelegte Scrambler-Auspuffanlage mit charakteristischem Sound
Eine technische Ausstattung, die ihresgleichen sucht
- TFT-Instrumente der zweiten Generation
- sechs verschiedene Fahrmodi, inklusive „Off-Road-Pro“-Modus bei der Version XE
- kurvenoptimiertes ABS und Traktionskontrolle bei der Version XE
- komplett in die Fahrzeugfunktionen integrierte Trägheitsmesseinheit (IMU) bei der Version XE
- komplette LED-Beleuchtung, inkl. charakteristischem Tagfahrlicht
- intuitiv zu bedienende Lenkerschalter mit 5-Wege-Joystick inkl. Nachtbeleuchtung
- drehmomentunterstützte Kupplung mit besonders geringen Handkräften
- schlüsselloses Starten (+ Wegfahrsperre)
- Tempomat mit praktischer Ein-Knopf-Bedienung
- USB-Ladebuchse
- Heizgriffe als Serienausstattung bei der Version XE (als Zubehör bei Version XC)
- weltweit erstes Motorrad mit integriertem Steuerungssystem für GoPro-Kameras
- TRIUMPHs erstes Bluetooth-Verbindungssystem (via optionalem Connectivity Module), mit Anbindung von Navigation, Mobiltelefon und Musikabspielfunktion
Hochwertige Komponenten für beste Performance und maximalen Fahrspaß
- erstmals in dieser Klasse: voll einstellbare Öhlins-Stoßdämpfer mit langen Federwegen
- voll einstellbare Showa-Vorderradgabel mit langen Federwegen
- Doppelscheiben-Bremsanlage mit Brembo M50-Radial-Monobloc-Zangen
- in Handarbeit gefertigte Aluminium-Hinterradschwinge
- klappbare Schalt- und Bremspedale mit Schnelleinstelloption bei der Version XE
- hochwertige Speichenräder für Einsatz von Schlauchlosreifen, als erstes Motorrad seiner Kategorie in 21-Zoll-Dimension am Vorderrad
Einzigartig auf dem Markt: ein Modern-Classic-Bike für den Adventureeinsatz
- besonders hochwertig gearbeitete Details und Oberflächenfinishes
- Neudefinition des Scrambler-Designs im 21. Jahrhundert, inklusive charakteristischer Tankform und dem typischen, hochgelegten Scrambler-Auspuff
- nahtlos verarbeiteter Tank, inklusive „Monza“-Tankdeckel und Tankhalteband
- über 80 neue Scrambler-Zubehörteile für die Individualisierung
- zwei neue Inspiration-Kits: „Escape” für den Touringeinsatz und „Extreme“ mit einem stärkeren Off-Road-Fokus
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