Inzwischen zum 13. mal findet auf der legendären Solitude-Strecke, auf der bis in die 60er Jahre Rennen gefahren wurde, das Glemseck 101 statt. Zahlreiche Aussteller präsentieren ihre Custom-Bikes und messen sich bei spektakulären Sprints über die Achtelmeile. Quasi kein Hersteller kann sich dem Sog dieses coolen Events entziehen und so schickt unter anderem Honda dieses Jahr ihr Neo Sports Café Gerät – die CB1000R – in mehreren Varianten ins Rennen.
Zum einen die CB1000R Neo Daemon, welche Customizer Jens Kratschmar (Roadster Magazin) mit einem reflektierenden Vinyl-Wrapping versehen hat, in Kombination mit einer weiß beschichteten Auspuffanlage. Ebenfalls modifiziert wurden Lenker, Griffe, Bremsleitungen, Blinker und die Bereifung.
Bilder der CB1000R Neo Daemon by Jens Kratschmar im Honda-Portal
Der Hingucker schlechthin ist eine von Honda Racing in England kreierte Glemseck CB1000R, die vom fünffachen 500er Weltmeister Mick Doohan im »Sprint International« über die Achtelmeile pilotiert wird. Öhlins-Federelemente aus der Fireblade SP, Akrapovic-Abgasanlage, Brembo-Bremsen, Custom-Schwinge und spezielle Kupplung, Rizoma-Anbauteile und eine exquisite Gold/Tricolor-Lackierung unterstreichen den kraftvollen Performance-Auftritt des Honda-Roadsters im atemberaubenden Neo Sports Café-Design.
Bilder der Doohan CB1000R im Honda-Portal
Ein Gerät das in jedem das Habenwillgen befeuert ist wohl die Monkey 125. Das sympathische Minibike verbindet klassische Monkey-Anmutung und -Proportionen mit modernen Zutaten wie Upside-Down-Gabel, Stereo-Stoßdämpfer hinten, LCD-Cockpit, ABS mit Hinterradabhebeerkennung und LED-Lichttechnik rundum. Monkeys werden oftmals von Wohnmobil-Eignern als Mobilitätslösung mitgeführt und auch gerne für leichte Feldweg-Ausflüge verwendet. Dirk Oehlerking von Kingston Custom arbeitete den Offroad-Aspekt noch weiter aus, indem er eine Monkey als Flat-Tracker auf die Räder stellte. Sein Monkey Tracker weist einen modifizierten Rahmen auf, dazu einen breiten Flattrack-Lenker, einen neuen Auspuff, eine spezielle Sitzbank, die Fußrasten einer 1976er Honda Elsinore 125 sowie eine Lackierung, die Gold mit Tricolor-Elementen vereint.
Bilder der Monkey 125 im Honda-Portal
Die Kaspeed Jungs haben sich die legendäre CB 750 vorgenommen und in 200 Arbeitsstunden verschönert. Umbau und Design wurden mit 3D CAD-Software erstellt. Spezialteile wie Aluminium-Schutzblech, ein modifizierter Benzintank und eine Café-Racer-Sitzbank verleihen dem Custom-Bike eine besondere Note.
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