Neue und verbesserte, fahrerorientierte Technologie
Die Street Triple Modellreihe 2023 wartet mit zahleichen spürbaren Updates bei der fahrerorientierten Technologie auf – inklusive Verbesserungen und Verfeinerungen beim ABS, bei der Traktionskontrolle und bei den Fahrmodi. In der Summe bieten sie ein Plus an Leistung und Sicherheit sowie an Fahrkomfort und erleichterter Bedienung.
Neues Kurven-ABS
Die neueste Generation des optimierten Kurven-ABS ist bei allen drei Street Triple-Modellen für 2023 serienmäßig und sorgt für optimale Bremsleistung in jeder Schräglage. Das System verfügt über einen neuen ABS-Modulator mit integrierter IMU (Inertial Measurement Unit) für eine verfeinerte ABS-Kontrolle. Maßgeschneiderte Einstellungen, die in jedem der Fahrmodi integriert sind, verändern jeweils den Grad des ABS-Eingriffs. Zudem ist ein auf die Rennstrecke abgestimmter Fahrmodus mit minimalem ABS-Eingriff an Bord.
Neue, abschaltbare „Optimised Cornering“ Traktionskontrolle
Auch die weiter verbesserte Kurven-Traktionskontrolle, die bei allen drei neuen Street Triple-Modellen serienmäßig ist, wird von einer IMU unterstützt und berechnet kontinuierlich den Schräglagenwinkel, um die optimale Kontrolle über Schlupf und Drehmoment zu gewährleisten. Je nach Fahrstil und Fahrbahnbedingungen können bis zu vier unabhängig voneinander einstellbare Eingriffsstufen gewählt werden, darunter ist auch eine Rennstrecken-Einstellung mit minimalem Eingriff. Hinzu kommt die Möglichkeit für erfahrene Fahrer, die Traktionskontrolle bei Fahrten mit hohem Grip auf der Rennstrecke ganz auszuschalten.
Verbesserte Fahrmodi für ein noch dynamischeres Fahrgefühl
Die neue Street Triple R verfügt über vier Fahrmodi – Straße, Regen, Sport und vom Fahrer konfigurierbar – mit denen lässt sich die Street Triple leicht auf die individuellen Vorlieben abstimmen.
Die Street Triple RS und die Moto2™ Edition verfügen über fünf Fahrmodi. Zu den vier Standardmodi der R gibt es außerdem einen Track-Modus. Dieser wurde so konzipiert, dass die Fahrhilfen so wenig wie möglich eingreifen. Trotzdem bietet er die Gewissheit, dass die elektronischen Systeme in unerwarteten Situationen helfen.
Jeder Fahrmodus passt den Charakter und das Verhalten des Motorrads an – mit neuen, jetzt noch dynamischeren Kennfeldern für eine spontane Gasannahme in den Modi Road, Sport und Track. Der Regenmodus begrenzt die Motorleistung auf 100 PS und erhöht die Empfindlichkeit des ABS sowie der Traktionskontrolle – für ein besseres Fahrgefühl und mehr Kontrolle auf nasser Fahrbahn.
Vollfarbiges TFT-Cockpit im Fünf-Zoll-Format
Die neue Street Triple 765 RS und die Moto2™ Edition sind mit einem fünf Zoll großen Vollfarb-TFT-Instrumentenpanel ausgestattet. Die ergonomisch optimierten Lenkerarmaturen und der Fünf-Wege-Joystick bieten eine intuitive Navigation durch die Systemmenüs. Das My TRIUMPH-Konnektivitätssystem ist bereits aktiviert, so dass Street Triple-Besitzer über das als Zubehör erhältliche Bluetooth-Modul und die kostenlose My TRIUMPH-App Zugriff auf die Pfeil-Navigation, die Telefonsteuerung und die Musikfunktionen haben.
Die RS und die Moto2™ Edition verfügen über einen Laptimer für den Einsatz auf der Rennstrecke, während die Moto2™ Edition außerdem über eine einzigartige und unverwechselbare Startsequenz verfügt, die das offizielle Moto2™-Logo zeigt.
Die Street Triple R ist mit einem eigenen, leicht ablesbaren Multifunktions-Instrumenten-Setup ausgestattet, das ein TFT-Display für die wichtigsten Informationen enthält.
TRIUMPH-Schaltassistent der neuesten Generation
Alle drei Street Triple-Modelle sind serienmäßig mit TRIUMPHs neuestem, rennstreckentauglichen Quickshifter ausgestattet. Er ist ideal für die Rennstrecke und für schnelle Fahrten auf der Straße geeignet. Hochschaltvorgänge können ohne Schließen des Gasgriffs und ohne Betätigen der Kupplung ausgeführt werden und sorgen für einen sanften, schnellen Schaltvorgang, der das Motorrad nicht aus der Ruhe bringt.
Auch das Herunterschalten kann ohne Betätigung der Kupplung oder Schließen des Gasgriffs erfolgen, um Gang und Motordrehzahl aufeinander abzustimmen, da dieser Vorgang von der neuen Street Triple automatisch durchgeführt wird. Diese Funktion ist eine wichtige Fahrhilfe am Kurveneingang und ermöglicht eine sanfte und kontrollierte Verzögerung.
Drehmomentunterstütze Anti-Hopping-Kupplung
Die drehmomentunterstütze Anti-Hopping-Kupplung von TRIUMPH, mit der alle drei Street Triple-Modelle ausgestattet sind, sorgt für eine leichte und gleichmäßige Kupplungsbetätigung und damit für mehr Komfort und Kontrolle auf der Straße, was besonders im Stop/Start-Szenario des Stadtverkehrs nützlich ist.
Wheelie-Kontrollsystem
Das Wheelie-Kontrollsystem wurde entwickelt, um noch mehr Kontrolle zu ermöglichen, während es für den Fahrer kaum spürbar ist. Fortschrittliche neue Algorithmen überwachen kontinuierlich die Signale der IMU, um eine gleichmäßigere Kontrolle und eine optimale Beschleunigung zu gewährleisten.
Unverwechselbare Beleuchtungs-Optik in Voll-LED-Technik
Die Beleuchtung ist bei allen drei Modellen komplett in LED-Technik ausgeführt. Die RS und die Moto2™ Edition verfügen zudem über ein in die Scheinwerfer integriertes Tagfahrlicht mit unverwechselbarem Styling. Die Street Triple R verfügt über eine ähnlich markante Lichtsignatur, die durch zusätzliche Positionslichter erzeugt wird. Selbstrückstellende Blinker sind serienmäßig.
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