Das perfekte Paket im Segment der Performance-Naked-Bikes
Neue Technologien, neue hochwertige Komponenten und das bisher agilste Street Triple-Fahrwerk – in Verbindung mit minimalem Gewicht und einer weiter optimierten Balance ist dies das Rezept für die Street Triple-Baureihe 2023. Damit bietet sie nicht mehr und nicht weniger als die perfekte Basis für Fans von Performance-Naked-Bikes.
Neu gestaltete und dynamische Ergonomie
Sowohl die 2023 Street Triple R als auch die RS profitieren von der versammelt-sportlichen, und gleichzeitig noch souveräneren Sitzposition der neuen Generation, die durch den neuen, 12 mm breiteren Lenker erzielt wird. Die vom Rennsport abgeleitete Moto2™ Edition geht einen Schritt weiter in Richtung Sportlichkeit: Sie besitzt Clip-On-Lenkerstummel, die 80 mm tiefer und 50 mm weiter vorne angebracht sind als bei der R und RS. In Kombination mit der besonders hochwertigen Öhlins-Gabel bietet sie damit das dynamischste Street Triple-Fahrverhalten aller Zeiten und ist die ideale Basis für Fahrten auf der Rennstrecke.
Sowohl die RS als auch die Moto2™ Edition verfügen über eine überarbeitete Geometrie mit einem steileren Lenkkopfwinkel und einem angehobenen Heck für noch leichtfüßigere Schräglagenwechsel und schnellere Kurvenfahrten. Gleichwohl ist die Street Triple immer noch so zielgenau und stabil wie eh und je, denn diese Verbesserungen haben keinen Einfluss auf diese vertrauenserweckenden und für dieses Modell typischen Eigenschaften.
Die Sitzhöhe beträgt moderate 826 mm bei der Street Triple R, 836 mm bei der Street Triple RS und 839 mm bei der Moto2™ Edition. Als Zubehör kann eine niedrige Sitzbank mit 3D-Netztechnologie montiert werden, die gleichzeitig mehr Komfort bietet, um die Höhe bei allen Modellen um 28 mm zu reduzieren. Für die Street Triple RS und die Moto2™ Edition können die TRIUMPH-Händler die Sitzhöhe bei Bedarf zudem zusätzlich um 10 mm absenken, indem sie die Umlenkung der Hinterradaufhängung der Street Triple R einbauen. In Kombination mit der als Zubehör erhältlichen niedrigen Sitzbank wird so eine Sitzhöhe von 798 mm bei der RS und 801 mm bei der Moto2™ Edition erzielt.
Neue Brembo-Bremsen der Spitzenklasse
Die Street Triple R ist mit hochwertigen Bremskomponenten ausgestattet, sie besitzt exzellente Brembo M4.32 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssättel vorne und einen Brembo Einkolben-Schwimmsattel hinten. Die Street Triple RS und die Moto2™ Edition kommen mit einer rennstreckentauglichen Bremsperformance, denn beide Modelle sind serienmäßig mit Brembo Stylema 4-Kolben-Radial-Monobloc-Bremssätteln inklusive zwei schwimmend gelagerten 310-mm-Scheiben ausgestattet. Eine passende Brembo MCS-Bremspumpe mit einstellbarer Übersetzung sorgt für perfekte Leistung und Dosierbarkeit, während hinten ein Brembo Einkolben-Schwimmsattel alles im Griff hat. Die gekoppelten Bremsen sorgen für ein perfektes Gleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterradbremse, was die Stabilität verbessert und den Bremsweg verkürzt.
Hochwertiges, voll einstellbares Fahrwerk
Ergänzend zum wegweisenden Chassislayout der Street Triple wurden für jedes Modell hochwertige Fahrwerkskomponenten von Showa und Öhlins ausgewählt. Alle sind in Vorspannung, Druck- und Zugstufe voll einstellbar.
Die Street Triple R ist mit einer Showa 41-mm „Big Piston“-Upside-Down-Gabel sowie einem Showa-Federbein mit Ausgleichsbehälter ausgestattet. Die noch besser ausgestattete Street Triple RS besitzt eine hochwertigere Showa 41-mm „Big Piston“-Upside-Down-Gabel und ein Öhlins-Federbein mit Ausgleichsbehälter. Für bestmögliche Rennstreckenperformance ist die Street Triple 765 Moto2™ Edition mit einer 43-mm-Upside-Down-Gabel von Öhlins für perfektes Handling und einem Öhlins-Federbein mit Ausgleichsbehälter ausgestattet. Der Federweg am Vorderrad beträgt bei allen Modellen 115 mm, am Hinterrad der RS und der Moto2™ Edition sind es 131,2 mm und bei der Street Triple R 133,5 mm.
Rennstreckentaugliche Reifen in Serie
Die Street Triple RS und die Moto2™ Edition sind serienmäßig mit den Hochleistungsreifen Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 ausgestattet. Sie bieten Grip auf Rennsportniveau und hervorragende Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten – und besitzen trotzdem eine Straßenzulassung. Die Street Triple R ist mit den vielseitigen und bewährten Continental ContiRoad-Reifen ausgestattet, die sowohl bei nasser als auch bei trockener Fahrbahn ein sehr gutes Grip-Niveau bieten. Das macht sie zur idealen Wahl für den ganzjährigen Einsatz im Straßenverkehr und auf der Landstraße.
Leichtes Chassis und „Gullwing“-Schwinge
Die „Gullwing“-Schwinge der Street Triple wurde für eine hervorragende Torsionssteifigkeit bei gleichzeitiger seitlicher Flexibilität entwickelt. Das Design maximiert die Stabilität bei höheren Geschwindigkeiten und gibt dem Fahrer mehr Vertrauen, während durch die spezielle Positionierung des Schwingendrehpunktes ein natürlicher Widerstand gegen die Kompression des hinteren Stoßdämpfers bei starker Beschleunigung erzielt wird (Anti-Squat-Effekt). Dies ermöglicht eine enge Linienwahl am Kurvenausgang, maximalen Hinterradgrip und ein präzises, berechenbares Fahrverhalten.
In Kombination mit dem leichten Chassis und dem ausgezeichneten Leistungsgewicht sind diese Faktoren ausschlaggebend für die in dieser Klasse herausragende Performance der „Streety“. Ihr Fahrverhalten ist ebenso agil wie aufregend und bietet zudem das für TRIUMPH typische, Vertrauen erweckende Handling.
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