2008 begann mein Abenteuer auf der Rennstrecke. Damals dachte ich noch „kann das Spaß machen immer im Kreis zu fahren?“ und heute muss ich ganz klar sagen – JA! Es erweitert den Horizont extrem und bringt auch sehr viel für die Straße. Und dies war mein erstes Rennstreckenbild.
2009 ging es dann nochmals nach Almeria zum Fireblade Testride im Rahmen der ABS Präsentation und hier wieder auf die Rennstrecke. Danach reifte die Lust und 2010 ging es dann deutlich öfters auf die Renne.
2010 dann gleich ein absolutes Highlight auf der Rennstrecke – ich durfte auf einer wohl der schönsten Strecken Europas fahren in Portimäo, dem Autodromo International do Algarve, im Rahmen einer Metzeler Reifenpräsentation. Bis heute mein absolutes Rennstrecken-Highlight.
2011 folgte ein nächstes Rennstrecken Highlight – der Sachsenring. Dies mal war es im Rahmen einer Pirelli Präsentation die in mir die Liebe zum Sachsenring aufflammen lies. Nur leider kann ich hier nicht oft fahren, da die Lärmbestimmungen einem oft einen Strich durch die Rechnung machen.
2012 ging es dann das erste mal mit meiner Fireblade auf die Rennstrecke. Mein guter Freund Guido (OdenwäldeRR) nahm mich zusammen mit Steffen (Bonsai) mit nach Anneau du Rhin.
2013 ging es dann mehrfach nach Almeria. Dabei war unter anderem das BMW-Testcamp wo ich eine optimierte S1000RR und HP4 fahren durfte.
Und dann gab es noch die Chance eine Soziusfahrt mit Jürgen Fuchs zu erleben. Am Ende waren es 8 extreme Runde die meine ganzen Rennstreckenleben beeinflussen sollte. Denn seine Hinweise und Tipps helfen mir noch heute.
2014 ging es dann auch auf Zeitenjagt, die Haltung wurde besser und in Oschersleben durfte ich zum ersten mal in der schnellsten Gruppe mitfahren.
2015 folgte ein Highlight nach dem anderen mit tollen Strecken und herrlichen Bikes. Am Ende ging es dann nach Valencia, wo ich mich extrem schnell und gut fühlte.
2016 wurde nicht nur flott gefahren, sondern auch meine ersten Rennen bestritten. Aber der absolute Höhepunkt war es unter Flutlicht in Abu Dhabi zu fahren bis Nachts um 0 Uhr.
2017 war dann mein intensivstes Rennstreckenjahr mit den meisten Rennstreckentagen, wieder ein Nachtevent in Katar auf dem Losail International Circuit und meiner ersten Cup-Saison. Aber auch die dunkle Seite dieses Sports holten mich hier ein – heftiger Highsider im freien Training von Brünn.
2018 stand dann ganz im Zeichen des Hafeneger-Cup und einigen Testaktionen. Ende der Saison gab dann mein Race-Bike auf und zollte der harten Beanspruchen ihren Tribut. Der Winter und die Vorbereitung auf 2019 waren dann geprägt vom Aufbau eines neuen Race-Bikes.
2019 ging es mit einer neu aufgebauten und komplett optimierten Honda CBR1000RR Fireblade (SC77) an den Start der German-Motor-Master. Ein unvergessener Test war aber in Estoril mit der BMW S1000RR.
2020 startete mit tollen Testevents, doch leider sollte uns Corona einen Strich durch viele Planungen machen. Auf dem Circuito Ascari beim Metzeler Sportec M9 RR Presseevent war wohl die letzte Veranstaltung ohne Corona-Einschränkungen. Die Cup Saison startete dann erst Ende Juli auf dem Slovakiaring.
2021 stand weiterhin unter Corona-Einfluss mit einem harnten Lockdown zu Jahresbeginn. Dennoch wagte Aprilia eine Präsentation unter wahnsinnigen Auflagen in Misano auf dem World Circuit Marco Simoncelli – eine unvergessene Befreiung und tolles Bike auf einer geschichtsträchtigen Strecke.
2022 ging es für mich das erste mal auf eine der wohl legendästen Rennstrecken dieser Welt, auf das Autodromo Internazionale del Mugello. Im Rahmen der Pirelli Reifen-Präsentation durfte ich nicht nur diese traumhafte Anlage erleben, sondern auch die La dolce vita Rund um Mugello. Es wird sicher nicht das letzte mal sein! Darüber hinaus hatte ich ein tolles Fireblade-Racing-Treffen in Most mit einem 3.Platz im Langstreckenrennen.
2023 lief eigentlich recht unspektakulär mit meinem traditionellen Fireblade-Racing-Treffen in Most sowie zwei Tage im Oktober in Oschersleben. Hier durfte ich den neuen Bridgestone V02 Vorderreifen ausgiebig testen. Im Dezember dann aber doch noch ein absolutes Highlight in meiner Rennstreckenliste – Bridgestone stellte ihren neuen Battlax S23 Hypersportreifen in Südafrika auf der legendären Rennstrecke Kyalami Grand Prix Circuit vor.
2024 fiel leider das Fireblade-Racing-Treffen flach. Dazu kam noch, dass ich mein neues Racebike nicht fertig bekam zum Saisonstart und so etwas weniger unterwegs war. Dennoch gab es tolle Runden in Jerez bei der Präsentation einiger neuer Michelin Pneus. Ende April durfte ich dann noch auf die Isle of Man, was ja eigentlich auch ne Rennstrecke ist. Überraschend kam dann noch Ende September ein Test für Motorrad & Reisen rein – die 2025er Ducati Panigale V4 S in Oschersleben. Zwei Hammer Tage!
